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對司機駕車起到引導作用的交通標志牌

  
    交通標志牌對司機駕車起到哪些引導作用?
 隨著道路上車輛越來越多,在給人們帶來方便的同事,也對人們的安全造成了一定的隱患,為了防止交通事故,保證交通順適,全面發揮道路的功能,所以進行相應的交通標志牌設置是非常有必要的行為,根據交通流的需要及地形、地物的情況,道路上必要時應設置人行跨路橋(包括地下人行橫道),柵欄、照明設施、視線誘導標志,緊急聯絡設施及其他類似設施。  
1. 人行跨路橋  以立體方式使行人或自行車與行車帶相分離,以此避免行人橫過道的交通事故,也是在過街人流繁密的路段,確保轎車交通安全和順適的一項重要措施。  挑選人行跨路橋和地下人行橫道時,要從設置地址的交通狀況出發并考慮路途及經濟等條件,尋求得到較高的利用率,故事先要充分研討鄰近的人行橫道、信號機方位,交通規則、信號處理及公共轎車、電車站點方位等。在城市中設置地下人行橫道,其利用率及漂亮均較好,但費用較高,治安維護較困難,故只在以下區域才考慮設置:  (1) 在風景區及有歷史意義的特別建筑物鄰近。  (2) 因有障礙物,人行天橋需進步較多。  (3) 比建天橋造價少,施工有利。  (4) 行人過多,天橋過長的廣場等區域。  (5) 風吹積雪天數多的區域。  
2. 柵門  避免轎車因失誤而駛出路外,以此來維護行人、住所、構造物等,交通標志牌的作用就是可以對其視線進行引導作用。一起,也用它來阻撓行人橫過路途,能使行人和自行車與轎車分隔,起維護效果。  防護柵門有護欄、護索、桁構及管等多種方式,護柵方式的挑選應與環境和諧并考慮其功用,僅為阻撓行人的目的、柵門可選用管、網鎖鏈等方式。  
3. 照明設備  為了避免夜間行車的交通事故、進步行車的順適性,在必要的路途上應接連或局部地設置照明設備。  照明設備能夠削減交通事故,日本計算有夜間照明的路途,交通事故可削減14%~54%,歐美等國計算可削減30%~40%;照明設備還可進步路途利用率,據美國實測數據,設照明設備后,車速可進步1.1~4.6kg/h;照明設備還可消除行人的不安全感,確保駕駛員必要的行車視距,消除其不安全感。  
4. 視野誘導標志  為了標明公路邊際及線形,在特別路段需設誘導標志來誘導駕駛員視野,如積雪特別多的路段設雪標桿,在中心帶的斷頭處及分流處的前端,也應設誘導標志來標照其方位。  
5. 公路反射鏡  設于彎道和半徑小可能發生事故的地段,如視野不良的穿插路口和道口等地均應設反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形,一般選用凸鏡,鏡面應反射效率高,沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺點。6. 公路情報板  為了將公路、氣候及交通狀況及與之有關的交通約束狀況及時告訴公路使用者,而在恰當地址設置公路可變情報板,情報板分三種:A型情報板用于重要公路上,選用懸架式,以電腦遙控,內部燈火字幕;B型情報板設于路旁,內部以手工操作的照明字幕;C型情報板用于交通約束的地址,標志板以插入型式,情報表明內容有必要簡潔明了,便于精確了解。  
7. 公路監督體系  在可能明顯損害行人安全的地址、路段及可能成為道路上交通堵塞的地址、路段應依據需求設交通監督設備,監督平常交通車流,若發現緊急狀況,當即采取對策。監督設備放一般常用工業電視,交通車流檢知器,自動記錄交通量、密度、速度。  
8. 泊車場  泊車場是泊車和旅客上下車的場所,有泊車區域及車道兩部分,車道與匝道等的銜接路相接,將轎車導入泊車區域的一起,并留有泊車時掉頭或倒車所有必要的場地。銜接路依據為之服務的公路規范和地點區域,按互通式立體穿插及設置休息設備的匝道或按平面穿插部分的規劃規范規劃。  
9. 公共轎車停靠站  停靠站分泊車帶及泊車點,泊車帶是為了公共轎車旅客上下,與干線車道分隔,作為專用的地帶,一級高級公路上有必要設泊車帶,其平面線形有必要是直線,或是曲線半徑大于規范的、縱坡小的區段。泊車點是旅客上下用的干線的外側車道。

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